1. Mục tiêu đầu tư: Cải tạo, nâng cấp các tuyến đường giao thông của xã Lê Thiện nhằm đảm bảo đáp ứng các tiêu chí về giao thông theo quy định tại Quyết định số 157/QĐ-UBND ngày 14/01/2022 của Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng về việc ban hành bộ tiêu chí xã nông thôn mới kiểu mẫu thành phố Hải Phòng giai đoạn 2020-2025; phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, phát triển kinh tế-xã hội, cải thiện môi trường, cảnh quan của địa phương, xây dựng xã Lê Thiện thành xã nông thôn mới kiểu mẫu vào năm 2023 và xây dựng đơn vị hành chính phường thuộc quận An Dương trước năm 2025. 2. Quy mô đầu tư: a) Nâng cấp đường đường trục chính từ trung tâm đến trung tâm các thôn và đường liên thôn (loại mặt đường rộng 7m): * Tuyến 1: Cải tạo, nâng cấp tuyến đường từ QL5 qua UBND xã đến ngã 4 Nhà văn hóa thôn Cữ với chiều dài tuyến L = 1.762,3m, quy mô bề rộng nền đường Bn=10m. . Mặt đường bê tông nhựa aphalt Bm=7m, kết cấu áo đường cấp cao A1; Dốc ngang 2 mái i=2%. . Bề rộng hè đường đoạn qua khu dân cư thiết kế Bhè = 2×1,5m: (Lát gạch lát Teraro, lắp đặt bó vỉa bê tông), độ dốc i=1,5% dốc về phía mặt đường; hè đường đoạn không có dân cư thiết kế bó vỉa hai bên, đắp lề đất rộng 1,5m. . Sơn kẻ đường bằng sơn dẻo nhiệt phản quang. . Xây dựng hệ thống thoát nước đoạn qua khu dân cư, hình thức cống D500 kết hợp ga thu chạy dọc hai bên tuyến đường. . Lắp hệ thống điện chiếu sáng 1 bên khu dân cư (cột thép mạ kẽm cao 7m, 33 cột/1km, bóng đèn cao áp Led). . Cây xanh, trồng cây hoa hai bên đường. * Tuyến 2: Cải tạo, nâng cấp tuyến đường từ QL5 (Trạm thu phí) đến ngã 3 lối rẽ vào chùa thôn Cữ với chiều dài tuyến L = 2.939,98m, quy mô bề rộng nền đường Bn=10m. . Mặt đường bê tông nhựa aphalt Bm=7m, kết cấu áo đường cấp cao A1; Dốc ngang 2 mái i=2%. . Bề rộng hè đường đoạn qua khu dân cư thiết kế Bhè = 2×1,5m (Lát gạch lát Teraro, lắp đặt bó vỉa bê tông); Độ dốc i=1,5% dốc về phía mặt đường; hè đường đoạn không có dân cư thiết kế bó vỉa hai bên, đắp lề đất. . Sơn kẻ đường bằng sơn dẻo nhiệt phản quang. . Xây dựng hệ thống thoát nước đoạn qua khu dân cư, hình thức cống D500 kết hợp ga thu chạy dọc hai bên tuyến đường. . Lắp hệ thống điện chiếu sáng 1 bên khu dân cư (cột thép mạ kẽm cao 7m, 33 cột/1km, bóng đèn cao áp Led). . Cây xanh, trồng cây hoa hai bên đường. * Tuyến 3: Cải tạo, nâng cấp tuyến đường từ Đình Dụ Nghĩa đến Ga Dụ Nghĩa với chiều dài tuyến L = 731,2m, quy mô bề rộng nền đường Bn=10m. . Mặt đường bê tông nhựa aphalt Bm=7m, kết cấu áo đường cấp cao A1; Dốc ngang 2 mái i=2%. . Bề rộng hè đường đoạn qua khu dân cư thiết kế Bhè = 2×1,5m: (Lát gạch lát Teraro, lắp đặt bó vỉa bê tông); Độ dốc i=1,5% dốc về phía mặt đường; hè đường đoạn không có dân cư thiết kế bó vỉa hai bên, đắp lề đất rộng 1,5m. . Sơn kẻ đường bằng sơn dẻo nhiệt phản quang. . Xây dựng hệ thống thoát nước đoạn qua khu dân cư, hình thức cống D500 kết hợp ga thu chạy dọc hai bên tuyến đường. . Lắp hệ thống điện chiếu sáng 1 bên khu dân cư (cột thép mạ kẽm cao 7m, 33 cột/1km, bóng đèn cao áp Led). . Cây xanh, trồng cây hoa hai bên đường. b) Đường trục thôn (loại mặt đường rộng 5,5m): * Tuyến 4: Cải tạo, nâng cấp tuyến đường từ nhà bà Thiệt (thôn Kim Sơn) đến QL5 (thôn Kim Sơn) với chiều dài tuyến L = 626,38m, quy mô bề rộng nền đường Bn=7,5m. . Mặt đường bê tông nhựa aphalt 5,5m; kết cấu áo đường cấp cao A1; Dốc ngang 2 mái i=2%. . Bề rộng hè đường đoạn qua khu dân cư thiết kế Bhè = 2×1,0m: (Lát gạch lát Teraro, lắp đặt bó vỉa bê tông); Độ dốc i=1,5% dốc về phía mặt đường; hè đường đoạn không có dân cư thiết kế bó vỉa hai bên, đắp lề đất. . Sơn kẻ đường bằng sơn dẻo nhiệt phản quang. . Xây dựng hệ thống thoát nước đoạn qua khu dân cư, hình thức cống D500 kết hợp ga thu chạy dọc hai bên tuyến đường. . Lắp hệ thống điện chiếu sáng 1 bên khu dân cư (cột thép mạ kẽm cao 6m, 33 cột/1km, bóng đèn cao áp Led). . Cây xanh, trồng cây hoa hai bên đường. * Tuyến 5: Cải tạo, nâng cấp tuyến đường từ đường trục liên xã Lê Thiện-Tân Tiến đến đường trục thôn Dụ Nghĩa với chiều dài tuyến L = 482,61m, quy mô bề rộng nền đường Bn=7,5m. . Mặt đường bê tông nhựa aphalt 5,5m; kết cấu áo đường cấp cao A1; Dốc ngang 2 mái i=2%. . Bề rộng hè đường đoạn qua khu dân cư thiết kế Bhè = 2×1,0m (Lát gạch lát Teraro, lắp đặt bó vỉa bê tông); Độ dốc i=1,5% dốc về phía mặt đường; hè đường đoạn không có dân cư thiết kế bó vỉa hai bên, đắp lề đất. . Sơn kẻ đường bang sơn dẻo nhiệt phản quang. . Xây dựng hệ thống thoát nước đoạn qua khu dân cư, hình thức cống D500 kết hợp ga thu chạy dọc hai bên tuyến đường. . Lắp hệ thống điện chiếu sáng 1 bên khu dân cư (cột thép mạ kẽm cao 6m, 33 cột/1km, bóng đèn cao áp Led). . Cây xanh, trồng cây hoa hai bên đường. c) Điện ngõ xóm: Lắp đặt mới hệ thống điện chiếu sáng ngõ xóm, với tổng chiều dài 8.350m trên cột thép cao 6m, 33m/01cột, dây điện dùng cáp treo. 3. Nhóm dự án: Nhóm B. 4. Tổng mức đầu tư: 134.169.000.000 đồng (Bằng chữ: Một trăm ba mươi tư tỷ một trăm sáu mươi chín triệu đồng chẵn./.) 5. Nguồn vốn đầu tư: Ngân sách thành phố và ngân sách huyện. 6. Cơ cấu nguồn vốn: . Ngân sách thành phố: 121.000.000.000 đồng. . Ngân sách huyện An Dương: 13.169.000.000 đồng. 7. Địa điểm thực hiện: Xã Lê Thiện, huyện An Dương, thành phố Hải Phòng. 8. Thời gian thực hiện: Năm 2022-2023. 9. Tiến độ thực hiện: . Chuẩn bị đầu tư: Quý II năm 2022. . Phê duyệt kế hoạch, tổ chức lựa chọn nhà thầu khởi công và thi công từ Quý II/2022 đến năm 2023. . Hoàn thành, bàn giao dự án đưa vào sử dụng; quyết toán vốn đầu tư xây dựng: Năm 2023. Mở rộng đường giao thông nông thôn (GTNT) sẽ góp phần quan trọng thúc đẩy kinh tế trong vùng tăng trưởng và cải thiện đời sống dân sinh. Xác định được tầm quan trọng này, các địa phương trong tỉnh đã và đang rà soát đường huyện, đường xã và đường thôn, xóm để tiếp tục nâng cấp những tuyến còn lại, hướng tới hoàn thiện đổ bê tông, rải nhựa mở rộng mặt đường từ 5,5 m trở lên.
 Thực hiện phong trào xây dựng nông thôn mới, Hà Nam là một trong những tỉnh dẫn đầu ở khu vực Đồng bằng sông Hồng có hạ tầng GTNT tương đối hoàn thiện. Ước tính, trong khoảng 10 năm qua, nguồn vốn của cả tỉnh đầu tư xây dựng đường GTNT lên đến hàng nghìn tỷ đồng. Trong đó, các tuyến đường huyện, đường trục xã chủ yếu dựa vào vốn đầu tư từ ngân sách; đường thôn xóm huy động nhân dân đóng góp và Nhà nước hỗ trợ một phần. Quá trình làm đường GTNT, tại các thôn, xóm thực hiện tốt Quy chế dân chủ ở cơ sở, trong đó phát huy tốt trách nhiệm của nhân dân, còn các cấp chính quyền chỉ hướng dẫn quy trình kỹ thuật đầu tư xây dựng. Khi triển khai xây dựng công trình đường làng, ngõ xóm được các tổ dân cư, thôn xóm tổ chức bàn bạc chặt chẽ, dân chủ công khai về quy mô dự án, thời gian tổ chức thực hiện, chi phí đầu tư. Công tác hỗ trợ tiếp nhận, quản lý, sử dụng nguồn xi măng hỗ trợ của Nhà nước ở hầu hết các xã, thị trấn bảo đảm đúng mục đích, không thất thoát, có sự giám sát chặt chẽ của nhân dân. Tuy nhiên, do điều kiện về kinh tế, mặt bằng thi công nên nhiều tuyến đường GTNT trước đây được nâng cấp mặt cắt còn hẹp chỉ rộng 2,5 - 3m, hiện nay đòi hỏi cần được mở rộng hơn nữa. Ông Trần Huy Thanh, Trưởng phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện Lý Nhân cho biết: Trước đây nhiều tuyến đường trục xã, đường thôn xóm có mặt cắt bê tông 2 – 3m khi hai ô tô đi ngược chiều không tránh được nhau. Về lâu dài, chất lượng cuộc sống của người dân được nâng lên, nhu cầu sử dụng ô tô ngày càng nhiều, việc mở rộng mặt đường 5,5m trở lên là rất phù hợp. Quan điểm của UBND huyện Lý Nhân khi nâng cấp các tuyến đường huyện, đường trục xã, kể cả đường thôn xóm là chỉ đạo các xã, thị trấn vận động bà con hiến đất làm đường, phấn đấu mở rộng mặt cắt từ 5,5m trở lên. Hiện các dự án thi công nâng cấp các tuyến đường huyện, đường trục xã ở Lý Nhân đều có mặt cắt từ 5,5m trở lên. Điển hình như tuyến ĐH 08 có chiều dài 3,5km điểm đầu từ QL 37 ở khu vực xã Tiến Thắng và điểm cuối nối với đê sông Hồng ở địa phận xã Phú Phúc. Con đường này từ lâu đã trở thành trục giao thông chính cho hàng nghìn hộ dân ở xã Tiến Thắng và xã Phú Phúc. Năm 2020, tuyến đường trên đã được khởi công xây dựng có kết cấu mặt rải nhựa bán thâm nhập và mặt cắt mặt đường 5,5m bao gồm cả lề đường và rãnh thoát nước (đạt đường cấp 5 đồng bằng). Theo kế hoạch trong năm 2021 dự án sẽ hoàn thành, phục vụ người dân đi lại thuận tiện. Huyện Kim Bảng cũng chỉ đạo các xã, thị trấn khi nâng cấp đường trục xã, đường thôn xóm, đường trong các khu dân cư đấu giá quyền sử dụng đất có mặt cắt từ 5,5m trở lên, trong đó mặt đường rải nhựa asphalt để hướng tới lên phường. Ngoài việc mở rộng các tuyến đường, Kim Bảng còn chỉ đạo các địa phương xây dựng hệ thống cống thoát nước, hệ thống đèn chiếu sáng công cộng, bảo đảm theo hướng phát triển đường đô thị. Đối với các địa phương đã xây dựng đường cống thoát nước ở đường trục xã, đường thôn xóm đang tính đến điểm xử lý thu gom nước thải tập trung. Tránh tình trạng nước thải đổ thẳng ra mương máng, sông, ngòi… không được xử lý gây ô nhiễm môi trường. Ông Ngô Thanh Hiếu, Chủ tịch UBND xã Đồng Hóa (Kim Bảng) cho hay: Các khu dân cư đấu giá quyền sử dụng đất ở địa phương đã làm mặt đường từ 7m trở lên (chưa tính vỉa hè); còn đường vào thôn, khi nâng cấp cũng làm từ 5m trở lên, mặt rải nhựa, đoạn qua khu dân cư xây dựng hệ thống cống thu gom nước thải. Hiện nay, xã Đồng Hóa đang rà soát tất cả các tuyến đường trục xã, đường thôn xóm, nếu tuyến nào xuống cấp, xã sẽ xây dựng kế hoạch đầu tư mở rộng, bảo đảm đường trục xã rộng từ 5,5m trở lên. Đồng thời, tính toán điểm thu gom nước thải từ hệ thống cống của các tuyến đường, bảo đảm kết nối với hệ thống kênh mương trong khu vực, hướng tới thuận tiện thực hiện các biện pháp xử lý, không gây ô nhiễm môi trường trong khu dân cư. Nhằm xây dựng nông thôn kiểu mẫu và phục vụ kịp thời nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội ở địa phương, các huyện, thị xã, thành phố trên địa bàn tỉnh đang rà soát hệ thống đường giao thông từ huyện đến đường thôn, xóm để tiếp tục đầu tư nâng cấp các tuyến còn lại, hướng tới hoàn thiện đổ bê tông, rải nhựa mở rộng mặt đường từ 5,5m trở lên. Phần lớn các tuyến đường huyện, đường trục xã… được thi công từ năm 2020 đến nay đều được mở rộng mặt cắt từ 5,5m trở lên. UBND tỉnh cũng chỉ đạo các địa phương, khảo sát các tuyến đường huyện, đường xã, tổng hợp đánh giá, phân loại và có kế hoạch ưu tiên nâng cấp các tuyến quan trọng trước, phục vụ nhân dân đi lại thuận tiện. |
