14:46 02/01/2020 Show
Bộ chế hòa khí (bình xăng con) có chức năng xé tơi xăng lỏng và cấp chúng vào buồng đốt theo tỷ lệ hợp lý,do đó việc điều chỉnh chế hòa khí làm việc hiệu quả có vai trò hết sức quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự vận hành của động cơ cũng như mức độ tiêu thụ nhiên liệu. Hôm nay trung tâm sửa xe máy chuyên nghiệp sẽ hướng dẫn các bạn tự điều chỉnh chế hòa khí xe đúng cách và chính xác nhất. Trong thời kỳ sơ khai, chế hòa khí chỉ gồm một mạch xăng chính đáp ứng xăng cho buồng cháy theo vận tốc dòng khí. Để đáp ứng tốt hơn các chế độ làm việc khác nhau (khởi động, có tải tốc độ thấp, có tải ở tốc độ cao, ...) đặc biệt để tiết kiệm nhiên liệu và khí thải sạch hơn người ta bổ sung thêm một số mạch cấp nhiên liệu khác như: mạch khởi động, mạch xăng phụ, mạch tăng tốc.  Điều chỉnh chế hòa khí (bình xăng con) để xe vận hành tốt hơn
Dấu hiệu nhận biết khi nào nên điều chỉnh chế hòa khí: Anh Đỗ Xuân Hưng, thợ sửa xe nhiều năm cho biết, nếu xe không bốc hoặc chạy hao xăng, thì đó là lúc chế hòa khí cần được kiểm tra và điều chỉnh. Sau thời gian dài sử dụng các gic-lơ có thể bị mòn. Xăng phẩm chất kém, để lâu ngày đóng cặn cũng có thể làm tắc gic-lơ. Với kinh nghiệm 20 năm trong nghề đào tạo sửa xe ông Phạm Tuệ phân tích không chỉ làm giảm công suất, tiêu tốn nhiên liệu, trạng thái vận hành của chế hòa khí còn in dấu ấn trên bu-gi. Nếu bu-gi khô, màu trắng có nghĩa rằng hỗn hợp cháy đang nghèo xăng. Nhiên liệu ít, hỗn hợp khó cháy, thời gian cháy kéo dài. Động cơ không đạt hiệu suất tốt, máy nóng, có thể kèm theo hiện tượng cháy rớt (xuất hiện tiếng nổ bụp! Bụp!.. Trên đường xả). Bu-gi có nhiều muội đen khô bám lại, có thể lau sạch, thì đó là dấu hiệu khi hỗn hợp thừa nhiên liệu, hoặc sử dụng bu-gi không đúng loại. Cần chuẩn bị gì trước khi điều chỉnh chế hòa khí (bình xăng con)? Để việc điều chỉnh chế hòa khí mang lại chế độ tốt nhất, người thực hiện cần kiểm tra lại chế hóa khí. Chế hòa khí bẩn, lâu ngày không bảo dưỡng thì cần vệ sinh, kiểm tra khe hở gic-lơ.Bên cạnh đó, cũng cần quan tâm tới lọc gió. Nếu lọc gió không được thông thoáng, động cơ luôn làm việc trong tình trạng thiếu khí, nên rất yếu và tốn xăng. Lọc gió màng giấy khô cho phép vệ sinh nhiều lần, nhưng tuổi thọ không kéo dài quá 12.000 km. Loại màng giấy tẩm dầu bám bụi tốt nhưng cấm chỉ định vệ sinh, chu kỳ thay từ 8.000 - 16.000 km tùy loại xe và điều kiện sử dụng. Chỉnh vít gió về giữa vị trí A (lúc động cơ bắt đầu chạy ổn định) và vị trị B (động cơ rồ ga lớn nhất). Các bước thực hiện việc điều chỉnh: - Tùy vào hãng sản xuất mà kết cấu chế hòa khí có thể khác nhau, nhưng tóm lại chúng đều có 2 vít điều chỉnh (ga-lăng-ti và gió). Vít ga-lăng-ti nằm ngay dưới trụ ga, còn lại là vít gió. - Dựng chân trống giữa để xăng trong bình xăng con ngang bằng. Dùng tua-vít vặn cả vít ga-lăng-ti, vít gió theo chiều kim đồng hồ cho đến khi cứng tay. Nới lỏng vít ga-lăng-ti khoảng 1,5 - 2 vòng. Nổ máy khoảng 5 - 10 phút để làm nóng. Nếu cần có thể thêm ga để duy trì hoạt động. - Về kịch ga, động cơ có thể nổ "Bụp! Bụp!" và lịm dần, lúc này nhanh chóng nới dần vít gió. Xác định vị trí vặn vít khi động cơ bắt đầu nổ đều, ổn đinh (vị trí A). Tiếp tục nới vít gió, động cơ sẽ nổ mạnh hơn, đạt tiếng nổ to nhất khi ví gió ở vị trí B. Đưa vít gió về chính giữa điểm A và B vừa xác định. - Điều chỉnh lại vít ga-lăng-ti cho đến khi động cơ nổ đều, ổn định. Với các dòng xe số của Honda, chế độ này đạt được khi tốc độ vòng tua máy trong khoảng 1.200 - 1.400 vòng/phút, còn với xe tay ga là 1.600 - 1.800 vòng/phút. - Vòng tua máy thấp thường khiến động cơ không ổn định, khó khởi động. Bơm dầu yếu, các điểm xa nhất trong hệ thống bôi trơn có thể không nhận được dầu đầy đủ, dẫn đến hiện tượng cháy máy. - Vòng tua máy cao có thể khiến xe tiêu tôn nhiều xăng ở chế độ ga-lăng-ti, hoặc chế độ có tải tốc độ thấp. Ở trên là cách điều chỉnh chế hòa khí đúng cách và chuẩn nhất, suaxechuyennghiep.vn hy vọng các bạn có thể tự khắc phục được vấn đề này tại nhà. Nếu trong trường hợp không có đủ thời gian hoặc dụng cụ để điều chỉnh chế hòa khí thì hãy liên hệ với trung tâm sửa xe máy chuyên nghiệp của chúng tôi để được tư vấn và điều chỉnh cho bạn nhanh chóng, uy tín với chi phí hợp lý nhất. Ngoài ra trung tâm chúng tôi còn cung cấp thêm các dịch vụ khác như sửa xe tay ga, sửa xe máy, vệ sinh kim phun xăng điện tử, làm nồi xe tay ga, sửa chữa xe máy.Xe ga và một số dòng xe số tạiVN hiện nay đều đượctrang bị hệ thống phun xăng điện tử. Do điều kiện thời tiết, chất lượng xăng kém cộng thêm bụi than được sinh ra trong quá trình hoạt động nên kim phun dễ gặp phải vấn đề như đầu đầu kim bị nghẽn. Với những câu hỏi: "Có nên vệ sinh kim phun xăng xe thường xuyên hay không? Tại sao cần phải vệ sinh buồng đốt và kim phun xăng?..."Để đảm bảo động cơ luôn chạy ổn định, làm sạch buồng đốt hay kim phun sẽ giúp giảm thiểu sự tiêu hao năng lượng, muội than. Cách thức vệ sinh buồng đốt, kim phun xăng xe máy
- Vệ sinh buồng đốt:Theo khuyến nghị của nhà sản xuất sau khi chạy được 10.000 Km thì bạn cần vệ sinh buồng đốt động cơ, Việc để muội cacbon bám cứng càng lâu sẽ càng khó có thể đẩy chúng ra ngoài. Việc vệ sinh kim phun được coi phương pháp tối ưu tốc độ cho xe một cách hiệu quả. Nguyên nhân gây ra tắc kim phun chính phải đề cập tới do chất lượng xăng. Khi phun hoạt động không phải lúc nà cũng phun hết mà có thể đọng lại phía đầu kim phun xăng, lâu ngày sẽ chuyển sang dạng rắn, dần rà thu hẹp khoảng cách phun nhiên liệu. - Vệ sinh kim phun:Thực hiện theo 2 cách sử dụng chất tẩy rửa trực tiếp, sử dụng các thiết bị bị hỗ trợ máy súc rửa kim phun trang bị công nghệ siêu âm, phương pháp này cần mang tới các cửa hàng bảo dưỡng và được thực hiện bởi các nhân viên kỹ thuật. Kim phun xăng thay mới có giá bao nhiêuTrong trường hợp phải thay mới kim phun giá thành tùy thuộc vào từng loại xe. Kim phun của Honda Air Blade và Lead khoảng gần 700.000Đ; Honda SH trên 2.000.000Đ; Yamaha Nouvo khoảng 1.000.000ĐvàVespagần 800.000Đ Tham khảo thêm: Vệ sinh kim phun xăng điện tử bằng công nghệ sóng siêu âmThời gian để máy vệ sinh vàkiểm kim phuntrung bình mất khoảng 20 phút. Bạn có thể tham khảo thời gian vệ sinh kim phun từ các nhân viên kỹ thuật, thời gian vệ sinh và bảo dưỡng định kỳ 1 năm/lần. Giá mỗi lần vệ sinh khoảng 100.000Đ Việc vệ sinh bằng công nghệ sóng siêu âm và bình kiểm tra rò rỉkhông những giúp kim phun sạch hơn mà còn nâng cao tuổi thọ cho kim phun và động cơ, giảm rung giật,tiêu hao nhiên liệu. - Máy vệ sinh buồng đốt xe máy được sử dụng làm sạch muội cacbon bám trong buồng đốt giúp xe chạy mượt hơn. Chỉ mát khoảng 20 phút có thể làm sạch buồng đốt cho một chiếc xe. Máy sử dụng vệ sinh buồng đốt hiện nay sử dụng phổ biến có 2 mã sau, giá thành trong khoảng 26- 43 triệu:
+ Máy vệ sinh buồng đốt EP-138B1: có giá thành cao hơn 1 chút songchất lượng đã được khẳng định trên thị trường.
Lí do bạn cần vệ sinh buồng đốt xe máy, khi xe được vệ sinh các chi tiết hệ thống nhiên liệu sẽ:
Hậu quả nghiệm trọng khi đểkim phun xe bị bẩn
Nguyên nhân kim phun xăng bị bẩn- Trong quá trình đốt cháy nhiện liệu xong không cháy hết hoàn toàn tạo thành muội cacbon bám vào kim phun gây ra tắc nghẽn. - Chất lượng xăng không tốt chứa nhiều tạp chất Thiết bị G20 - địa chỉ uy tín bán máy vệ sinh buồng đốt, vệ sinh kim phunvới giá thành hợp lý:+ Chất lượng đảm bảo Chi tiết chính sách bảo hành sản phẩm khác hàng có thể xem Có thể bạn quan tâm:
|
