Đoàn tàu chạy tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) được lắp ráp sản xuất tại Trung Quốc với 4 toa, dài gần 80 m, cao 3,8 m, sức chứa 1.362 người. Show  Đoàn tàu mẫu cho dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đã được Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông) chuyển về Trung tâm Triển lãm Giảng Võ (Hà Nội) vài ngày nay và vẫn được phủ bạt, bảo vệ nghiêm ngặt. Đến sáng 28/10, công tác chuẩn bị cho việc trưng bày toa tàu mẫu về cơ bản đã gần hoàn tất, hệ thống thảm cỏ nhân tạo, bậc lên xuống trải thảm, hay lối đi vào có hàng rào hai bên cũng được hoàn thiện. Thuê máy photocopy tại Hà Nội. Nhóm công nhân đang chỉnh trang, lau dọn và mở những tấm pano, áp phích giới thiệu chi tiết về đoàn tàu. Toa tàu mẫu sẽ được mở cửa cho người dân tham quan, đóng góp ý kiến từ 29/10 đến 30/11. Cho thuê máy in tại Hà Nội Theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, tuyến Cát Linh – Hà Đông sử dụng đoàn tàu B1, vỏ làm bằng inox có dài gần 20 m, chiều rộng lớn nhất 2,8 m, cao 3,8m, tốc độ thiết kế 80 km/h, năng lực vận chuyển tối đa của đoàn tàu gồm 4 toa là 1.362 người. Tại khu vực trưng bày, Ban quản lý dự án đưa ra một số thông tin về sự khác biệt giữa tàu trưng bày và tàu sẽ đưa vào khai thác để người dân và các chuyên gia nhận biết, đặc biệt là phần cản trước. Hệ thống máy móc, dây truyền sản xuất đoàn tàu cũng được công khai cạnh tàu mẫu để người dân có thông tin và góp ý. Công ty hữu hạn thiết bị tàu điện ngầm Bắc Kinh (đơn vị sản xuất đoàn tàu), có hơn 1.300 công nhân viên. Theo thông tin tự giới thiệu, đến năm 2014, Công ty này chế tạo mới 2.349 toa xe, cung cấp cho các tuyến tàu điện ngầm ở Bắc Kinh (Trung Quốc). Ghế ngồi bên trong mỗi toa tàu sử dụng vật liệu composite có độ bền cao, tránh được cảm giác lạnh vào mùa đông. Dãy ghế được bố trí dọc theo toa, dưới cửa sổ. Tại hai đầu của mỗi toa có hai dãy ghế dành riêng cho phụ nữ mang thai, người tàn tật. Tại hai đầu của toa xe có động lực sẽ bố trí khu vực dành cho xe lăn… Phần buồng lái của tàu được thiết kể nhỏ gọn. Theo hợp đồng đã ký kết với phía Trung Quốc, Việt Nam sẽ mua 13 đoàn tàu cho dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông. Chi phí mua tàu là hơn 63,2 triệu USD đã được Bộ Giao thông thẩm định. Màu sắc chủ đạo của nội thất là ghi sáng, các tấm ốp đầu ghế, tay vịn cho khách hàng đứng trên toa sử dụng màu xanh lá cây. Theo nhà sản xuất, khung tàu được chế tạo bằng kết cấu thép không rỉ, nhập khẩu từ Đức. Linh kiện động cơ của tàu được nhập khẩu từ nhiều nước khác nhau như Nhật Bản, Bỉ… Sau khi tiếp nhận ý kiến của người dân và chuyên gia, Ban quản lý dự án sẽ tổng hợp và đưa ra mẫu tàu cuối cùng. Theo tiến độ của Bộ Giao thông, 30/5/2016 dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông sẽ hoàn thành phần thô và 30/6/2016 sẽ hoàn tất xây lắp để khai thác thử. Cụ thể, tuyến Cát Linh - Hà Đông bắt đầu được đưa vào khai thác chở khách từ 6/11/2021 và miễn phí trong 15 ngày đầu vận hành. Hiện mỗi ngày có 203 chuyến tàu hoạt động, chở khách từ 5h30-22h; vận hành 4-6 đoàn. Tần suất chạy tàu 10 phút/chuyến dừng đón, trả khách tại ga. Còn theo đề xuất biểu đồ chạy tàu mới, thời gian chở khách từ 5h30-22h; vận hành 9 đoàn tàu, giờ cao điểm 6 phút/chuyến, giờ bình thường 10 phút/chuyến. Giờ cao điểm là khung giờ: 7h-8h30 sáng và 16h30-18h chiều các ngày từ thứ Hai đến thứ Sáu (6 phút/chuyến), giờ còn lại 10 phút/chuyến. Còn các ngày thứ Bảy, Chủ nhật và lễ, Tết: 10 phút/chuyến. Công ty Hanoi Metro cho biết, việc đề xuất biểu đồ chạy tàu mới nhằm triển khai giai đoạn 2 của quá trình khai thác vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Hiện đề xuất đang được trình UBND TP.Hà Nội xem xét, chấp thuận. Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có chiều dài 13,05km đi trên cao, gồm 12 nhà ga và 13 đoàn tàu. Mỗi đoàn gồm 4 toa, sức chở tối đa 960 người/đoàn, tốc độ tối đa 80km/h, tốc độ khai thác 35km/h. Với biểu đồ khai thác hiện nay, thời gian đoàn tàu di chuyển toàn tuyến hết hơn 23 phút. Vé tàu được ngân sách trợ giá, gồm các loại: vé lượt (8-15 nghìn đồng/lượt, tính theo quãng đường đi), vé ngày (30 nghìn đồng/vé, không hạn chế lượt đi), vé tháng phổ thông (200 nghìn đồng/vé/30 ngày), vé tháng ưu đãi (100.000 đồng/vé dành cho học sinh, sinh viên), vé mua theo hình thức tập thể (30 người trở lên, 140 nghìn đồng/vé) và vé miễn phí (người có vé xe buýt miễn phí). Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị thí điểm Cát Linh - Hà Đông có tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng, vốn vay ODA Trung Quốc và vốn đối ứng trong nước, do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án đường sắt (trực thuộc Bộ GTVT) làm đại diện chủ đầu tư, trực tiếp quản lý đầu tư xây dựng dự án. Tuyến Cát Linh - Hà Đông bắt đầu chở khách từ 6/11/2021, tính đến tháng 5/2022, đã vận chuyển được hơn 3 triệu lượt khách. Tàu điện Cát Linh đi bao nhiêu km h?Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt đôi, khổ 1435mm; tốc độ tối đa 80km/h, tốc độ khai thác 35km/h. Thời gian chạy tàu từ Cát Linh đến Hà Đông (và ngược lại) là 23,63 phút. Dự án chính thức vận hành thương mại phục vụ Nhân dân từ ngày 6/11/2021. Tàu Cát LinhMỗi đoàn gồm 4 toa, sức chở tối đa 960 người/đoàn, tốc độ tối đa 80km/h, tốc độ khai thác 35km/h. Với biểu đồ khai thác hiện nay, thời gian đoàn tàu di chuyển toàn tuyến hết hơn 23 phút./. Tuyến đường sắt Cát LinhĐường sắt Cát Linh – Hà Đông dài 13 km là hệ thống tàu điện mới đưa vào sử dụng tại Hà Nội. Tàu Cát Linh có bao nhiêu tàu?Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông dài 13,05km chạy trên cao, có 12 nhà ga và 13 đoàn tàu được chế tạo cho dự án. Từ nay đến 6/5/2022, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông duy trì biểu đồ chạy tàu từ 5h30 - 22h hàng ngày, tần suất 10 phút/chuyến. |
