 Lượt xem: 1269 Bạn muốn tự tay thay bình ắc quy đã hư hỏng cho xe máy của bạn để tiết kiệm chi phí? Nếu bạn không phải thợ sửa xe máy chuyên nghiệp thì chúng tôi khuyên bạn hãy tìm hiểu thật kỹ trước khi thực hiện. Những điều cần lưu ý khi thay bình ắc quy xe máy tại nhàViệc thay bình ắc quy cho xe máy được nhiều thợ sửa chữa và những người yêu xe đánh giá là công việc khá đơn giản, do đó bạn có thể tự thay ắc quy ở nhà mà không nhất thiết phải mang xe đến tiệm để tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên chuyện không đơn giản chỉ dừng lại ở việc mua ngay một chiếc bình ắc quy để thay khi phát hiện bình ắc quy bị hỏng và cần thay thế mà có thể chủ quan được đâu nhé! có rất nhiều vấn đề cần lưu ý để tránh phát sinh hư hỏng khi tự thay bình ắc quy tại nhà, vậy những vấn đề đó là gì? sau đây chúng tôi sẽ cung các bạn tìm hiểu nhé! (Quyền, YouTube.com) Một số vấn đề thường gặp phải trong việc thay bình ắc quy: - Nếu bình ắc quy bị hỏng do lâu ngày sử dụng hoặc hết bình thì bạn chỉ cần mua một chiếc ắc quy mới và thay vào là xong. Thứ tự tháo và thay mới ắc quy như sau:
+ Thực hiện tháo cực âm ra trước, cực dương ra sau để tránh phóng điện. + Khi lắp thì phải lắp cực dương trước và cực âm sau để hạn chế lãng phí năng lượng của bình - Nếu nguyên nhân sâu xa của hỏng ắc quy là cuộn sạc hỏng hoặc cuộn phát hỏng, hoặc cả cuộn sạc và cuộn phát đều hỏng thì dù có thay bao nhiêu bình ắc quy mới vào cũng là tốn tiền vô ích. Kiểm tra bình để quyết định phương án sửa chữa: Việc đầu tiên là bạn phải kiểm tra bình đã hỏng thật chưa. Tháo bình ắc quy ra và dùng đồng hồ vạn năng để kiểm tra hệ thống sạ. Cài đặc VC 50V, đo điện áp của con sạc ắc quy để kiểm tra. + Điện áp qua của con sạc khi chưa nổ máy khoảng 12,8-13V. Khi nổ máy mà điện áp sạc khoảng 14v-14,5v thì con sạc đang tốt, nhưng nếu điện áp sạc lớn hơn 14,5v thì con sạc bị hỏng thì khi đó bạn chỉ cần thay sạc là khắc phụ được trước khi thay bình ắc quy. + Nếu điện áp con sạc dưới 12V thì con trangvolong bị hỏng và bạn nên mang xe đến trung tâm hoặc tiệm sửa xe để người thợ chuyên nghiệp có thể kiểm tra và giúp bạn sửa chữa. Như vậy việc thay bình ắc quy đơn thuần thì khá đơn giản nhưng không phải cứ thấy xe có dấu hiệu hết bình hoặc hoặc hỏng bình ắc quy thì bạn lại thay ắc quy mới. Điều quan trọng là bạn phải xác định được xe hết bình/ yếu bình nguyên nhân gốc rễ là do dâu và đưa ra phương án xử lý phù hợp nhất, tránh mất tiền mà "chữa lợn lành thành lợn què". Trên đây chúng tôi đã chia sẻ những điều cần lưu ý khi thay bình ắc quy xe máy tại nhà cho những ai yêu thích sửa xe tại nhà và các anh em thợ mới. Trong quá trình thao tác cho xe, nếu còn vấn đề gì thắc mắc, bạn có thể comment tại đây để các anh em có kinh nghiệm sẽ vào tư vấn, chia sẻ cho bạn. Và nếu bạn có nhu cầu mua sắm đồ nghề sửa xe cũng như các loại phụ tùng xe máy, hãy liên hệ ngay với Máy Móc Minh Trí qua số điện thoại/ zalo 0915.498.666, chúng tôi sẽ cùng bạn tìm hiểu thêm nhé. Chúc các bạn thao tác thành công! CLICK NGAY ĐỂ KHÁM PHÁ THÊM Hiện nay, đối với ắc quy xe máy người ta sử dụng phổ biến loại ắc quy Axit-chì. Ắc quy axit-chì được phân loại làm 2 loại sau: - Tùy từng loại sẽ có các mức giá khác nhau và ưu nhược điểm khác nhau. - Ắc quy nước có tuổi thọ khoảng 2 năm, ắc quy khô có tuổi thọ cao hơn khoảng 3 năm. Tuy nhiên, yếu tố này còn phụ thuộc vào thời gian sử dụng thực tế và cách bảo quản ắc quy. Ắc quy nước có thời gian sử dụng sau một lần nạp được lâu hơn so với ắc quy khô, hay thông số kỹ thuật dung lượng ắc quy Ah (Ampe-giờ) lớn hơn. - Khi mua ắc quy nước, chắc chắn chúng ta sẽ mua được ắc quy mới 100%, vì khi dùng ta mới đổ nước (axit sunfuric loãng). Còn ắc quy khô thì khi mua đã được nạp điện nên chúng ta nên mua ắc quy khô ở nơi tin cậy, đảm bảo tránh mua phải hàng đã qua sử dụng.
- Ắc quy nước 12V (thông dụng cho xe máy) có 6 ngăn. Mỗi ngăn được xem là một ắc quy đơn và được nối với nhau bằng các cầu nối. Cực âm có dấu (-), cực dương có dấu (+). Trên các ngăn có nắp đậy và lỗ thông hơi. - Khi ắc quy hoạt động sẽ tạo ra chất khí hyđrô và ôxy bay lên, nên sẽ thấy hiện tượng dung dịch sủi bọt và nước cạn dần, nồng độ dung dịch trở nên đậm đặc. Ắc quy nước là loại có công suất lớn, việc bảo dưỡng cần phải thường xuyên. Muốn cho ắc quy hoạt động tốt, phải thường xuyên kiểm tra mức dung dịch điện phân và khả năng phóng điện của bình. - Khi sử dụng ắc quy nước nên chú ý đặt xa kích điện, vì khi nạp hay sử dụng ắc quy sẽ nóng lên, hơi axit bay hơi, quạt làm mát của kích hút không khí có hơi axit này sẽ làm cho các mối hàn của kích điện bị ăn mòn, hỏng, hay tiếp xúc kém, làm giảm tuổi thọ của kích, hỏng kích. * Cảnh báo với loại ắc quy nước + Chỉ thêm nước cất, tuyệt đối không châm thêm acid. + Không được sử dụng bình ắc-quy có mức điện dịch thấp hơn LOWER LEVEL, bởi vì nó có thể gây ra cháy nổ. + Không được châm quá mức UPPER LEVEL, dung dịch có thể tràn ra ngoài và gây hư hỏng hoặc gây cháy. + Không để bình gần nơi có nguồn phát sinh tia lửa điện, nguồn lửa hoặc tàn thuốc lá đang cháy... + Nếu dung dich axít bắn vào mắt hay tiếp xúc với da thì rửa với nước sạch rồi chuyển đến bác sĩ + Tồn trữ ắc quy nơi thoáng mát, khô ráo và tránh để bình trực tiếp dưới nắng, mưa. + Để bình xa tầm tay của trẻ em. 2.2 Ắc quy khô
- Ắc quy khô là một loại bình "ắc quy xe máy" được sử dụng phổ biến hiện nay, loại này hoàn toàn không cần bảo dưỡng (châm nước), khi mua về là có thể dùng ngay, không cần châm nước. Nó khác với ắc quy nước ở chỗ toàn bộ kết cấu bình nằm ở trạng thái khí. Nhà sản xuất gọi loại bình này là bình ắc quy được thực hiện theo công nghệ kín khí, không bảo dưỡng. - Ắc-quy khô là ắc-quy có cấu tạo bên trong không dùng Sulfuric Acid (H2SO4) mà là gel acid. Sản phẩm này được thiết kế đặc thù cho ngành hàng không, ngành Viễn thông, hoặc những nơi cần sự ổn định cao nhất. Vì những ưu điểm đó nên loại ắc-quy này thường có giá thành rất cao. Ắc quy kín khí sử dụng các phụ kiện có độ dẫn điện tốt nên ắc quy có điện trở nội nhỏ. Điều này giúp ắc quy có khả năng phóng điện cao hơn và không gặp tình trạng tự phóng điện trong thời gian không sử dụng. Do đó, đối với ắc quy khô, mặc dù không sử dụng một thời gian dài vẫn không bị mất điện, khi tái sử dụng không cần nạp điện bổ sung như ắc quy nước. - Ắc quy khô có một số ưu điểm cho người sử dụng. Điều đầu tiên là người sử dụng xe không cần kiểm tra bình để châm nước cho đúng hạn. Sản phẩm này không sinh ra khí ăn mòn thiết bị nên khoang chứa ắc quy sẽ sạch sẽ hơn, những bộ phận xung quanh không bị gỉ sét do điện dịch trào ra. Sẽ không cần đo tỷ lệ điện dịch và nạp điện bổ sung như ắc quy nước, kết cấu bình nhỏ gọn hơn. - Người sử dụng xe có thể kiểm tra hoạt động của ắc quy khô dựa trên khả năng phóng điện của bình bằng cách sau: Nếu khởi động bằng đề mà máy không nổ, sau khi kiểm tra máy móc không có vấn đề gì thì nên xem lại bình. Tuy nhiên, cũng nên xem lại nguồn điện nạp cho bình từ động cơ, đôi khi sử dụng quá nhiều mà nguồn điện nạp lại không đầy đủ. Khi đó, có thể kiểm tra bằng cách nạp điện bổ sung vào bình bằng nguồn điện bên ngoài. Nếu như bình hoạt động tốt, có thể do bình đã yếu hoặc nguồn từ động cơ không đầy đủ. * Cảnh báo với loại ắc quy khô + Ắc-quy khô kín khí mới nếu chưa sử dụng phải được bảo quản nơi khô ráo, thoáng mát. Tránh chập mạch vì đã mang sẵn điện. + Ắc-quy khô kín khí đang sử dụng nếu tạm thời không sử dụng nữa phải được lau sạch, bảo quản nơi khô ráo, thoáng mát. Định kỳ nạp điện bổ sung. + Lau chùi ắc-quy với giẻ bằng vải bông khô hoặc ướt để chống nhiễm tĩnh điện. Không được sử dụng bất kỳ dung môi hữu cơ nào như dầu hỏa, hỗn hợp pha sơn.... + Tránh không cho ắc-quy tiếp xúc với tia lửa. + Không tháo rời ắcquy. + Tránh lắp ghép ắcquy cũ và mới, hoặc ắc-quy khác chủng loại vào một bộ nguồn vì có thể dẫn tới làm hỏng ắc-quy hay các thiết bị. Một yếu tố rất quan trọng ảnh hưởng tới tuổi thọ của ắc-quy (cả khô và nước) đó là nhiệt độ. Nhiệt độ cao khiến các phản ứng trong ắc-quy diễn ra nhanh hơn và vì thế nó cũng “chết” nhanh hơn. Vì vậy, hãy giữ ắc-quy sạch, mát và khô để nâng cao tuổi thọ của chúng. Các ắc-quy có thể sử dụng trong điều kiện nhiệt độ -15oC đến +45oC, xong tốt nhất nên sử dụng trong khoảng +5oc đến +30oc, ắc-quy sẽ cho tuổi thọ cao nhất. 3. Cách tháo lắp ắc quy - Tắt máy để đảm bảo an toàn khi tháo/ lắp bình ắc- quy: - Thực hiện tháo cực âm (-) trước, sau đó tháo cực dương (+). Lúc lắp lại thì sẽ nối cực dương (+) trước, sau đó nối lại cực âm (-). Page 2
1. Các nguyên nhân gây phát nổ bình ắc quy
Sự cố gây phát nổ bình ắc quy là cực kỳ nguy hiểm đối với tính mạng của con người và thiết bị. Vì vậy phải hết sức cẩn thận và để có thể tránh được các nguy cơ gây nổ bình ắc quy xe máy, chúng ta phải nắm thật rõ các nguyên nhân chính dẫn đến nổ bình ắc quy như sau: - Ắc quy bị chạm chập cực (+) với cực (-). Tức là vô tình các dụng cụ dẫn điện như kềm, cờ lê, dây điện... rơi vào giữa 2 cọc bình làm ngắn mạch 2 điện cực, lúc đo dòng điện phóng qua bình rất lớn làm nhiệt độ bình tăng cao rất nhanh và gây nổ bình. - Để bình tiếp xúc với tia lửa điện khi đang nạp ắc quy. Vì khi nạp ắc quy loại axit-chì hở thì ắc quy sẽ có 2 loại khí dể cháy là hyđrô và oxy được tạo ra. Nếu có tác nhân gây cháy như tia lửa hàn cắt, tàn thuốc, ma sát mạnh…thì hỗn hợp này sẽ gây cháy trong môi trường kín (bên trong bình), dẫn đến nhiệt độ và áp suất bình tăng cao gây phát nổ bình, do đó khi sạc ắc quy axit-chì hở người ta thường phải mở nắp van thoát khí. Với loại axit-chì kín thì hỗn hợp khí này sẽ kết hợp thành nước ở bên trong bình chứ không thoát ra ngoài nên khả năng cháy nổ do cháy khi nạp sẽ thấp hơn loại axit-chì hở. - Do quá nạp trong thời gian dài: Trong mọi chế độ nạp (giám sát bằng thiết bị nạp tự động hoặc chế độ nạp thủ công) thì cần phải giữ nhiệt độ ắc quy dưới mức 40 độ C. Việc nạp quá dòng, quá áp sẽ dẫn đến ắc quy bị nóng quá nhiệt độ này dẫn đến tuổi thọ ắc quy giảm nhanh và đặc biệt ắc quy có thể phát nổ nếu nhiệt độ quá cao. Do đó phải luôn theo dõi nhiệt độ bình trong suốt quá trình nạp, nếu thấy nhiệt độ bình lên cao thì phải giảm dòng nạp xuống ½ dòng nạp hiện tại và tiếp tục theo dõi.
2. Phòng tránh nổ bình ắc quy xe máy Hiện nay có khá nhiều trường hợp nổ bình ắc quy xe máy khi đang chạy trên đường, gây tác hại rất nghiêm trọng đến người chủ phương tiện cũng như những người chung quanh. Để hạn chế tai nạn đáng tiếc đó xảy ra, ta cần chú ý các vấn đề sau:
- Khi xe có dấu hiệu không đề nổ, không nên nhấn đề liên tục vì lúc đó ta đang ép ắc quy phóng điện liên tục với dòng điện khởi động, mà dòng khởi động thì rất lớn do đó khả năng gây nổ bình rất cao. - Khi sửa chữa thay thế bình ắc quy, phải tuyệt đối tránh để rơi bất cứ vật gì vào giữa 2 cọc bình hoặc siết các kết nối không chặt, đều này dẫn đến khả năng chạm chập gây nổ bình rất cao. - Bình ắc quy nước lâu ngày không được bảo dưỡng, kiểm tra châm nước, rất có khả năng bình bị khô dung dịch điện phân. Sau khi đề máy, bình ắc quy sẽ được nạp điện để bổ sung trở lại, quá trình nạp điện sẽ làm các bình ắc đã bị quy khô dung dịch tăng nhiệt độ rất nhanh và gây phát nổ bình. - Khi thấy bình mau khô nước, bình nóng cần xem lại bộ sạc của xe máy, có thể bộ sạc bị hỏng và đây cũng là nguyên nhân gây quá dòng, quá áp sạc dẫn đến nổ bình. |
