1.CIP là gì?CIP (Carriage And Insurance Paid To) có nghĩa là người bán chịu trách nhiệm giao hàng, chi phí giao hàng và chi phí bảo hiểm của hàng hóa cho đến khi chúng được chuyển giao cho người vận chuyển đầu tiên được giao nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa. Khi việc giao hàng này diễn ra, người mua sẽ chịu mọi trách nhiệm. Show Nếu bạn đang cân nhắc vận chuyển bằng CIP (hoặc bất kỳ điều khoản nào), hãy nhớ đọc kỹ các chi tiết trong hợp đồng của bạn. Điều khoản này chỉ được khuyến nghị nếu bạn đang sử dụng Thư tín dụng. Mẹo và thủ thuật vận chuyển điều kiện CIP Người bán chỉ được yêu cầu thu xếp bảo hiểm tối thiểu theo giá trị hóa đơn của hàng hóa. Nếu nhà nhập khẩu hoặc nhà xuất khẩu không cho rằng mức bảo hiểm đó là đủ, thì mức bảo hiểm đã thỏa thuận có thể được đưa vào chỗ khác trong hợp đồng mua bán. Mặc dù nhà cung cấp dịch vụ hậu cần chịu trách nhiệm bảo hiểm, nhưng rủi ro sẽ chuyển giao cho nhà nhập khẩu hoặc nhà xuất khẩu trước khi vận chuyển chính. Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần không có nghĩa vụ thu xếp bảo hiểm cho việc vận chuyển trước tại nước xuất khẩu hoặc vận chuyển tại nước nhập khẩu trừ khi điều này được quy định ở nơi khác trong hợp đồng mua bán. 1.Điều kiện CPT = Carriage Paid To = Cước phí trả đến…Điều kiện CPT - Giao hàng Cước phí trả đến có nghĩa là người bán giao hàng đã thông quan xuất khẩu cho người mua tại nơi đến thoả thuận ở nước người mua. Người bán phải thuê phương tiện vận tải/trả cước phí để chở hàng đến nơi đến quy định. Nhưng mọi rủi ro liên quan đến hàng hoá đã được chuyển từ người bán sang người mua kể từ khi hàng được giao cho người chuyên chở. Nghĩa vụ cụ thể như sau:
Điều kiện CPT (Sân bay đến/Sân bay Changi) Điều kiện CPT (cảng đến/cảng Singapore)
Nếu có thoả thuận khác đi thì phải nêu rõ trước khi ký hợp đồng.
Rủi ro của hàng hoá sẽ được chuyển từ người bán sang người mua kể từ khi người bán giao hàng cho người chuyên chở. Cụ thể: Nếu giao tại sân bay Tân Sơn nhất (cụ thể là giao đến các kho SCSC, TCS, kho DHL, FEDEX…) cho các hãng bay mà người bán thuê.
Nếu giao ở cảng biển: Trường hợp hàng đóng trong containers/sử dụng tàu Liner (Các hãng tàu thường chỉ định người bán giao hàng ở các ICD gần cảng chính):
Trường hợp hàng không đóng trong containers/Sử dụng tàu chuyển. (Việc giao hàng sẽ diễn ra ở mép cảng/cầu cảng tại cảng chính) Người bán phải chở hàng đến cảng bốc, giao hàng lên tàu xong, người bán mới hết trách nhiệm chịu rủi ro. Ví dụ nếu có rủi ro trong quá trình bốc hàng lên tàu, rủi ro đó người bán chịu. Thường thì nếu giao hàng theo tàu chuyến, hai bên sẽ dùng CFR thay vì dùng CPT.
Ghi nhớ:
Điều kiện CIP trong Incoterms2 Đánh giá Điều kiện CIP và CIF là 2 điều kiện giao hàng trong Incoterms có quy định cụ thể về việc mua bảo hiểm hàng hóa. Nhưng CIF và CIP có những điểm khác nhau căn bản.Ở bài viết trước chúng tôi đã phân tích rất kĩ về CIF, bài viết hôm nay sẽ giúp bạn hiểu rõ điều kiện cip là gì? Khi xuất khẩu, nhập khẩu theo điều kiện cip thì trách nhiệm của bên mua và bên bán như thế nào? >>>>> Xem thêm:EXW là gì? Phân chia trách nhiệm, rủi ro giữa hai bên trong điều kiện EXW 1. Khái niệm CIP là gì?CIP là viết tắt của Carriage And Insurance Paid To, được biết đến là hình thức giao hàng cước phí và phí bảo hiểm trả đến, là một trong các điều kiện giao hàng của Incoterm. Có nghĩa là, người bán sẽ giao hàng hóa đã thông quan cho người mua tại địa điểm hai bên đã thỏa thuận ở nước ngoài. Loại bỏ các điều kiện: EXW, FAS và DDP
|